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电动车作为交通工具，车主在选择的时候，除了看品牌、品质、价格以外，最注重的应当是它可以跑多远，电池能用几年，而这2大车主最在乎的因素，其实是息息相关，如果电池耐用性变差，车辆续航自然也会变弱，那么，电动车电池能用几年，就是车主应当关注的重中之重。

那么，我们常用的电动车电池，一般可以用几年，如何判断该换新电池了？只有把这些搞懂，才能避免车主盲目换电池，实现更省钱换电池的目的，关于这2点，小行家今天全都告诉您，让您一次性搞懂。

电动车电池能用几年？

电池可以用多久，是和它的设定循环次数息息相关的，一组电池用尽了循环充放电次数，即便是电池还能继续用，其实也达到了报废标准，而铅酸电池和锂电池，在循环充放电次数截然不同。

小行家找到铅酸和锂电池的2大品牌，天能的铅酸电池给出的循环次数是400~600次，而星恒锂电池给出的常温1C充放电循环次数为1592次，可见从数据来看，理论上，锂电池是铅酸电池的2.6~3.9倍寿命。

那么，具体来看，铅酸电池和锂电池能用几年呢？许多车主误以为，充电一次，就用掉了一次的重放次数，这样算的话，每天充电，铅酸电池只能用1~1.5年左右，小行家可以负责任的告诉您，这种计算方式并不够准确。

小行家找到关于电池的循环充放电次数计算方式的视频，一位电池工程师给出循环次数到底怎么计算，在视频中明确：一次充电不等于一个充放电循环，那么，什么才是一个充放电循环，也进行举例说明：

第一天：100%用到50%；

第二天：充满100%用到70%；

第三天：充满用到80%再充满；

那么，以上3天的充放电，分别是50%＋30%＋20%＝100%，而这个时候，才是真正的用了一个充放电次数。

通过这个计算方式，假如你的电动车是2天完成一个充放电次数，那么，就可以计算出，铅酸电池和锂电池到底能用几年：

铅酸电池：400~600次×2÷365＝2.1年~3.2年左右；

锂电池：1592次×2÷365＝8.7年左右；

铅酸电池能用几年，关键是看电池的循环充电次数，以及电池多久完成一次充电，通过以上的计算，可以看到普通的铅酸电池，可以用两三年左右，而锂电池可以用到8年左右。

怎么判断该换新电池？

当然，如果只凭循环充放电次数来判断电池可以用几年，并不能完全做到精准，毕竟，电池还会因为一些不规范的充电习惯，骑行习惯导致损伤，影响电池的寿命，想要更精准的判断要不要换新电池，有2个判断方法，大家可以作为参考。

1、 电池出现鼓包变形

无论是铅酸电池，还是锂电池，都会有鼓包变形的可能性，而一旦鼓包，会导致电池在充放电的时候，温度更高，存在很大的安全隐患，这个时候，不建议在凑合继续用。

当然，铅酸电池和锂电池分为2种情况，如果是铅酸电池，出现轻微的鼓包，找到鼓包原因，不想换电池也可以，但如果铅酸电池鼓包严重必须立即换电池，另外，锂电池只要鼓包，就要换电池，否则有很大的自燃隐患。

2、 出现一加速就掉2、3格电

大部分电动车的续航都是50~100公里，那么，以5格电计算，一格电大概可以行驶10~20公里，但如果遇到一种情况，电池一加速就掉2、3格电，意味着电池蓄电能力已经出现严重问题，这个时候就有必要换电池了。

不过，车主在遇到这种问题之前，需要排除充电器的问题，如果充电器坏了，出现充不满就跳绿灯，这个时候要换的是充电器，而不是直接换电池，但充电器正常，蓄电能力下降，就没有犹豫的必要了。

小行家总结：

电动车电池几年就要换一次？通过介绍可以了解到，铅酸电池可以用两三年，锂电池可以用8年左右，那么，什么时候需要换电池？主要关注电池的“隐患和蓄电能力”，当出现鼓包、一拧转把就掉多格电，这个时候就需要换了，除了这些情况，电池出现结晶、硫化、续航下降，实际上都是可以修复、激活、换单组电池的，没有必要整组换，这样操作，更省钱，又环保。

希望以上的内容，可以帮助到您，那么，您的电动车电池能用几年呢？也欢迎大家评论交流。